近日，惠安县小岞南泉玻璃钢船舶制造有限公司成功将真空辅助成型技术应用于一艘23米玻璃钢钓具渔船的建造。据悉，这是泉州市第一艘采用真空辅助成型技术建造的玻璃钢渔船。
“玻璃钢渔船具有稳定性好、抗风浪、航速快、寿命长、能耗小、维修费用低等优点，目前已成为世界渔业发达国家和地区中小型渔船的主流船型。”泉州市海洋与渔业执法支队直属一大队相关负责人介绍，“日本和韩国船长30米以下渔船玻璃钢化率达到95%以上，而我国玻璃钢渔船仅占不到5%，玻璃钢渔船的发展与我国国民经济迅速崛起的现状极不相称。”而《全国渔业发展第十三个五年规划》也明确提出，要加快渔船更新改造，以安全、节能、经济、环保、适居为目标，逐步淘汰老旧、木质、高耗能、污染大的渔船，建设选择性好、高效节能、安全环保型渔船。
“在国家的大力宣传和鼓励下，这种新型材料渔船逐渐为渔民群众所接受，玻璃钢渔船的订单随之不断递增，目前我市玻璃钢渔船订单船期已排到明年年初。”该负责人介绍，随着玻璃钢渔船行业的蓬勃发展，玻璃钢渔船设计、制造技术落后的矛盾也越来越突出，“特别是玻璃钢渔船船舶建造成型工艺，基本采用传统的手工糊制，存在着环境污染、人力成本高、浪费原料等诸多弊端。”
而近年发展起来的一种新型复合材料成型工艺——真空辅助成型技术，具有成本低、产品孔隙率低、环境友好、质量均匀、纤维含量高的特点，对于一次成型大尺寸、带有夹芯及加筋的大型结构件，真空辅助成型技术是一种理想的工艺方法，在船舶、风电、飞机、汽车等行业应用广泛。
为促进泉州市玻璃钢渔船的建造发展，泉州市海洋与渔业执法支队直属一大队以“机关党旗红，‘五个泉州’在行动”主题实践活动为抓手，鼓励辖区玻璃钢船舶制造企业立足品质、加大创新，提升建造效率，提高渔船品质。针对传统玻璃钢渔船手工糊制成型工艺的弊端，一大队验船人员积极指导惠安县小岞南泉玻璃钢船舶制造有限公司技术人员反复探讨论证，并不断试验，最终首次成功采用真空辅助成型技术建成玻璃钢渔船。
“下一阶段，支队还将围绕‘强化海洋与渔业执法，保障泉州海域平安’主题，强化服务理念，切实转变作风，争创一流业绩，进一步服务和满足渔民群众的现实需求。”该负责人表示。
